మిషన్ క్రిటికల్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ స్టీల్ వైర్ తాడు అనేక విమానాల యొక్క ప్రధాన మరియు సహాయక విమాన నియంత్రణ వ్యవస్థలలో కీలకమైన భాగం. ఎలివేటర్లు, ఐలెరాన్లు మరియు రడ్డర్లు వంటి యాంత్రిక పరికరాలను నడపడానికి ఇది ఉపయోగించబడుతుంది.
ఇది బలంగా ఉండాలి, ఖచ్చితంగా తయారు చేయబడాలి, మరియు వంగే కింద red హించదగిన అలసట జీవితాన్ని కలిగి ఉండాలి - ఈ కారకాలు ముఖ్యమైనవి ఎందుకంటే పైలట్ యొక్క సూచనలు ఖచ్చితంగా మరియు విశ్వసనీయంగా నియంత్రణ ఉపరితలాలకు ప్రసారం చేయవచ్చని నిర్ధారిస్తాయి. ఈ సమయంలో విమాన వైర్ తాడు విఫలమైతే, పరిణామాలు విపత్తు కావచ్చు.
విమాన వైర్ తాడుల తయారీ, పరీక్ష మరియు సంస్థాపన ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ యొక్క అత్యున్నత ప్రమాణాలకు ఖచ్చితంగా అనుగుణంగా ఉండాలి మరియు స్పెసిఫికేషన్ అవసరాల నుండి ఏ లింక్ తప్పుకోకూడదు. వారి ఖచ్చితమైన ఆపరేషన్ మరియు విమాన భద్రతకు హామీ ఇవ్వడం దీని లక్ష్యం.
ల్యాండింగ్ గేర్ వ్యవస్థ మరియు అత్యవసర బ్రేకింగ్ వ్యవస్థలో, విమానంలో ఉపయోగించే స్టీల్ కేబుల్స్ సాధారణంగా నమ్మదగిన మెకానికల్ కనెక్టర్లు లేదా బ్యాకప్ భద్రతా తాడులుగా పనిచేస్తాయి.
ఈ స్టీల్ కేబుల్స్ రూపకల్పన విమాన ల్యాండింగ్, టేకాఫ్ లేదా బలవంతంగా గర్భస్రావం చేసిన టేకాఫ్ సమయంలో విపరీతమైన ఉద్రిక్తత మరియు ఆకస్మిక ప్రభావాలను తట్టుకోగలదు. ఇక్కడ ఉపయోగించిన నిర్దిష్ట రకం విమాన ఉక్కు తంతులు అద్భుతమైన దుస్తులు నిరోధకత మరియు అలసట నిరోధకతను కలిగి ఉంటాయి - అందువల్ల ఇది వేలాది విమాన చక్రాలకు మంచి స్థితిని కలిగి ఉంటుంది, క్షీణించకుండా దాని ముఖ్యమైన పాత్రను చేస్తుంది.
ఆపరేటర్లు తప్పనిసరిగా ధృవీకరించబడాలి మరియు వారి పోస్టులను తీసుకునే ముందు ప్రత్యేక శిక్షణ పొందాలి. వారు తప్పనిసరిగా మాన్యువల్ను అనుసరించాలి మరియు వీల్ చాక్ ప్లేస్మెంట్ మరియు బ్రిడ్జ్ డాకింగ్ వంటి కీలక దశలపై పరస్పర తనిఖీలను నిర్వహించాలి.
మిషన్ క్రిటికల్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ స్టీల్ వైర్ తాడు మిల్-స్పెక్ (ఉదా., MIL-W-83420) లేదా AMS (ఏరోస్పేస్ మెటీరియల్ ప్రమాణాలు) వంటి కఠినమైన అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి. అలసట నిరోధకత, తన్యత బలం మరియు కార్యాచరణ భద్రత పరంగా విమానం క్రిటికల్ వైర్ తాడుల యొక్క అద్భుతమైన పనితీరుకు ఈ ధృవపత్రాలు బలమైన హామీ. మా ఉత్పత్తులు కఠినమైన పరీక్షకు గురవుతాయి మరియు విమానయాన పరిశ్రమ డిమాండ్లను తీర్చడానికి పూర్తి గుర్తించదగిన డాక్యుమెంటేషన్ అందిస్తాయి.
వ్యాసం mm |
నామమాత్రపు తన్యత బలం |
విడిపోయింది |
సుమారు బరువు kg/100m |
|
నామమాత్ర వ్యాసం | సహనం అనుమతించబడింది | |||
6x7+fc |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+IWS |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+fc |
||||
3 | +80 |
2.060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 | 1770 | 6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+IWS |
||||
3 | +80 | 2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1700 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |