విమానం యొక్క స్టీల్ వైర్ తాడు యొక్క వెలుపలి భాగం చాలా ఖచ్చితత్వం మరియు సున్నితత్వంతో తయారు చేయబడింది.
ఇది సాధారణంగా 7x7 లేదా 7x19 యొక్క స్పెసిఫికేషన్లను స్వీకరిస్తుంది - అంటే ఏడు లేదా పంతొమ్మిది సన్నని మరియు దృఢమైన స్టీల్ వైర్లను కలిగి ఉండే ఏడు తంతువులు ఉక్కు తీగలను కలిగి ఉంటాయి, ఇవన్నీ కలిసి ఒక కోర్ వైర్ చుట్టూ చుట్టబడి ఉంటాయి. అందువల్ల, స్థిరమైన వ్యాసం మరియు మృదువైన మరియు చదునైన ఉపరితలంతో - ఎటువంటి లోపాలు లేదా ప్రోట్రూషన్లు లేకుండా సౌకర్యవంతమైన ఇంకా చాలా బలమైన కేబుల్ తాడు ఏర్పడుతుంది.
రెండు చివర్లలో, కుదింపు-రకం కనెక్టర్లు సాధారణంగా వ్యవస్థాపించబడతాయి. ఈ కనెక్టర్లు ఉక్కు తీగ తాడు యొక్క ఆపరేషన్కు కీలకం మరియు సాధారణ పారిశ్రామిక స్టీల్ వైర్ తాడుల నుండి వేరుగా ఉంటాయి.
విమానంలో ఉపయోగించే స్టీల్ వైర్ తాడు అధిక-నాణ్యత ఉత్పత్తి. ఇది కేవలం తక్కువ ధరకు మాత్రమే ప్రసిద్ధి చెందలేదు - దాని విలువ విశ్వసనీయత హామీలు, ట్రేస్బిలిటీ మరియు తగిన ధృవపత్రాలు వంటి అంశాలలో ఉంటుంది.
ఏరోస్పేస్ రంగంలో, స్టీల్ వైర్ రోప్ పనిచేయకపోతే, ఫలితంగా నష్టాలు అపారంగా ఉంటాయి. విమానంలో ఉపయోగించే ఉక్కు తీగ తాడు ఖర్చులను గణనీయంగా తగ్గించగలదని చూడవచ్చు: ఇది విపత్తు వైఫల్యం యొక్క అవకాశాన్ని తగ్గించడమే కాకుండా, నియంత్రణ అవసరాలను తీర్చడమే కాకుండా, సేవా జీవితాన్ని పెంచుతుంది మరియు అనేక అంశాలలో ఖర్చులను నియంత్రిస్తుంది. ఈ చర్య అనవసరమైన నిర్వహణ పెట్టుబడిని మరియు తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చులను తగ్గించడమే కాకుండా, అధిక-ధర విమానాల సేవా జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది మరియు ఆస్తి విలువను పెంచుతుంది.
| వ్యాసం mm |
నామమాత్రపు టెన్సైడ్ బలం |
మినిమం బ్రేకింగ్ లోవా |
సుమారు బరువు కిలో/100మీ |
|
| నామమాత్రపు వ్యాసం | అనుమతించబడిన సహనం | |||
| 6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 | 3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+FC |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
| 6x19+IWS |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2106 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||
ప్ర: మీ హై-టెన్సిల్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ స్టీల్ వైర్ రోప్ యొక్క కనీస బ్రేకింగ్ బలం ఎంత?
A:మా హై-టెన్సిల్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ స్టీల్ వైర్ తాడు యొక్క కనీస బ్రేకింగ్ బలం దాని వ్యాసం మరియు నిర్మాణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. 1/8 అంగుళాల (3 మిమీ) 7x19 స్ట్రక్చర్ హై స్ట్రెంగ్త్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ వైర్ రోప్, సాధారణంగా 1800 కిలోల కంటే ఎక్కువ బరువు ఉంటుంది, ప్రతి బ్యాచ్తో పాటు వైమానిక భద్రత మార్జిన్లు మరియు విపరీతమైన లోడ్లలో సాధారణ ఆపరేషన్కు అనుగుణంగా ఉండేలా ధృవీకరణ పరీక్ష నివేదిక ఉంటుంది.