డబుల్ ఎండెడ్ వీల్ స్టడ్లు స్ట్రెయిట్ స్థూపాకార రాడ్ల ఆకారంలో ఉంటాయి. రెండు చివరలు బాహ్య థ్రెడ్లతో ప్రాసెస్ చేయబడతాయి మరియు మధ్యలో ప్రత్యేకమైన రిడ్జ్ లాంటి ప్రోట్రూషన్ ఉంది, ఇది దాని సంతకం డిజైన్. మీ ఎంపిక కోసం మేము వేర్వేరు పరిమాణాలను కలిగి ఉన్నాము.
వీల్ స్టడ్ అధిక బలం మరియు స్థిరత్వం. కార్లు డ్రైవింగ్ సమయంలో జోల్ట్లు, ఆకస్మిక బ్రేకింగ్ మరియు పదునైన మలుపులు వంటి వివిధ సంక్లిష్ట పరిస్థితులను ఎదుర్కొంటాయి కాబట్టి, ఈ సమయంలో, బోల్ట్లు గొప్ప తన్యత మరియు కోత శక్తులను తట్టుకోగలగాలి. ఈ రకమైన బోల్ట్ మధ్యలో ఉన్న రిడ్జ్ డిజైన్ బిగించినప్పుడు కాంపోనెంట్ను మెరుగ్గా ఉంచుతుంది, బోల్ట్ వదులుకోకుండా నిరోధించగలదు మరియు బోల్ట్ సమస్యల వల్ల ఏర్పడే లోపాలను తగ్గిస్తుంది.
డబుల్ ఎండెడ్ వీల్ స్టడ్లు హై-గ్రేడ్ అల్లాయ్ స్టీల్తో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు హీట్ ట్రీట్మెంట్ చేయించుకున్నాయి, అత్యధిక బలం మరియు అలసట నిరోధకతను కలిగి ఉంటాయి. ఇది అద్భుతమైన యాంటీ తుప్పు పనితీరును కలిగి ఉంటుంది మరియు సాధారణంగా జింక్ షీట్లు (జియోమెట్ లేదా డాక్రోమెట్ వంటివి) లేదా ఫాస్ఫేట్/ఆయిల్ కోటింగ్లతో పూత పూయబడి ఉంటుంది. ఇది హుడ్ కింద వేడి, ద్రవ మరియు రహదారి ఉప్పు కోతను నిరోధించవచ్చు.
థీస్ వీల్ స్టడ్లు కీలకమైన అధిక-ఒత్తిడి భాగాలను పరిష్కరించడానికి ఉపయోగించబడతాయి. అవి ఇంజిన్లు, గేర్బాక్స్లు మరియు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి మరియు తీవ్ర శక్తులను తట్టుకోగలవు. బోల్ట్ హెడ్ క్రింద పొడుచుకు వచ్చిన సెంట్రల్ రిబ్ ఇంటర్లాకింగ్ ఉపరితలం కంపనం కారణంగా వదులుగా మారడాన్ని నిరోధిస్తుంది. వారు సార్వత్రిక ఫాస్టెనర్లు కాదు. వైఫల్యం అనుమతించబడని కనెక్షన్లకు అవి అనుకూలంగా ఉంటాయి.
స్టీరింగ్ ర్యాక్ బ్రాకెట్లను సరిచేయడానికి డబుల్ ఎండెడ్ వీల్ స్టడ్లు ఉపయోగించబడతాయి. ఇది సబ్ఫ్రేమ్ లేదా క్రాస్బీమ్కు దృఢంగా పరిష్కరించబడుతుంది. పక్కటెముకలు థ్రెడ్లను గట్టిగా పట్టుకోగలవు మరియు స్టీరింగ్ మరియు రహదారి ఉపరితల ప్రభావం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే నిరంతర నెట్టడం మరియు లాగడం శక్తులను నిరోధించగలవు. ఈ బోల్ట్లు వదులుగా ఉంటే, మీ స్టీరింగ్ నిదానంగా అనిపిస్తుంది మరియు విరిగిపోవచ్చు.
|
సోమ |
M16 | M20 |
|
P |
1.5 | 1.5 |
|
b1 |
18 | 22 |
|
d1 |
M18 | M22 |
|
ds |
15 | 19 |
|
ds1 |
18 | 22 |
|
s |
26 | 30 |
|
s1 |
20 | 24 |
|
k |
4.5 | 5 |