డబుల్ ఎండ్ వీల్ స్టుడ్స్ సరళ స్థూపాకార రాడ్ల ఆకారంలో ఉంటాయి. రెండు చివరలు బాహ్య థ్రెడ్లతో ప్రాసెస్ చేయబడతాయి మరియు మధ్యలో ప్రత్యేకమైన రిడ్జ్ లాంటి ప్రోట్రూషన్ ఉంది, ఇది దాని సంతకం రూపకల్పన. మీ ఎంపిక కోసం మాకు వేర్వేరు పరిమాణాలు ఉన్నాయి.
వీల్ స్టడ్ అధిక బలం మరియు స్థిరత్వం. డ్రైవింగ్ సమయంలో కార్లు వివిధ సంక్లిష్టమైన పరిస్థితులను ఎదుర్కొంటాయి, జోల్ట్స్, ఆకస్మిక బ్రేకింగ్ మరియు పదునైన మలుపులు, ఈ సమయంలో, బోల్ట్లు గొప్ప తన్యత మరియు కోత దళాలను తట్టుకోగలగాలి. ఈ రకమైన బోల్ట్ మధ్యలో ఉన్న రిడ్జ్ డిజైన్ బిగించినప్పుడు, బోల్ట్ వదులుకోకుండా నిరోధించేటప్పుడు మరియు బోల్ట్ సమస్యల వల్ల కలిగే లోపాలను తగ్గించేటప్పుడు ఈ భాగాన్ని బాగా పట్టుకోగలదు.
డబుల్ ఎండ్ వీల్ స్టుడ్స్ హై-గ్రేడ్ అల్లాయ్ స్టీల్తో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు వేడి చికిత్సకు గురయ్యాయి, ఇందులో అత్యధిక బలం మరియు అలసట నిరోధకత ఉంటుంది. ఇది అద్భుతమైన యాంటీ-తుప్పు పనితీరును కలిగి ఉంది మరియు సాధారణంగా జింక్ షీట్లతో (జియోమెట్ లేదా డాక్రోమెట్ వంటివి) లేదా ఫాస్ఫేట్/ఆయిల్ పూతలతో పూత పూయబడుతుంది. ఇది హుడ్ కింద వేడి, ద్రవ మరియు రహదారి ఉప్పు కోతను నివారించవచ్చు.
కీ హై-స్ట్రెస్ భాగాలను పరిష్కరించడానికి థీస్ వీల్ స్టుడ్స్ ఉపయోగించబడతాయి. ఇవి ఇంజన్లు, గేర్బాక్స్లు మరియు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడతాయి మరియు తీవ్రమైన శక్తులను తట్టుకోగలవు. బోల్ట్ తల క్రింద పొడుచుకు వచ్చిన సెంట్రల్ రిబ్ ఇంటర్లాకింగ్ ఉపరితలం వైబ్రేషన్ కారణంగా వదులుకోవడాన్ని నిరోధిస్తుంది. అవి యూనివర్సల్ ఫాస్టెనర్లు కాదు. వైఫల్యం అనుమతించబడని కనెక్షన్లకు ఇవి అనుకూలంగా ఉంటాయి.
స్టీరింగ్ రాక్ బ్రాకెట్లను పరిష్కరించడానికి డబుల్ ఎండ్ వీల్ స్టుడ్స్ ఉపయోగించబడతాయి. దీనిని సబ్ఫ్రేమ్ లేదా క్రాస్బీమ్కు గట్టిగా పరిష్కరించవచ్చు. పక్కటెముకలు థ్రెడ్లను గట్టిగా గ్రహించగలవు మరియు స్టీరింగ్ మరియు రహదారి ఉపరితల ప్రభావం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే నిరంతర నెట్టడం మరియు లాగడం శక్తులను నిరోధించగలవు. ఈ బోల్ట్లు వదులుగా ఉంటే, మీ స్టీరింగ్ మందగిస్తుంది మరియు విచ్ఛిన్నం కావచ్చు.
సోమ |
M16 | M20 |
P |
1.5 | 1.5 |
బి 1 |
18 | 22 |
డి 1 |
M18 | M22 |
ds |
15 | 19 |
DS1 |
18 | 22 |
s |
26 | 30 |
ఎస్ 1 |
20 | 24 |
k |
4.5 | 5 |