నూర్ల్డ్‌తో డబుల్ ఎండెడ్ వీల్ స్టడ్

ముడుచుకున్న డబుల్ ఎండెడ్ వీల్ స్టడ్ నేరుగా స్థూపాకార "రాడ్" రూపంలో ఉంటుంది మరియు ఇది స్టెప్డ్ వేరియబుల్ వ్యాసం నిర్మాణం. రెండు చివరలు బాహ్య దారాలతో ప్రాసెస్ చేయబడతాయి మరియు మధ్యలో ఒక ముడుచుకున్న/పంటి నిర్మాణం ఉంటుంది, ఇది ఘర్షణను పెంచుతుంది.

ఉత్పత్తి పారామితులు

ఉత్పత్తి లక్షణాలు

ముడుచుకున్న డబుల్ ఎండెడ్ వీల్ స్టడ్‌ను ఖచ్చితంగా అడాప్ట్ చేయవచ్చు. ఇది కారులోని అనేక కీలక భాగాలకు బాగా అనుగుణంగా ఉంటుంది. సంస్థాపన యొక్క బిగుతు మరియు స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి పరిమాణ నిర్దేశాలు ఖచ్చితంగా JIS/JASO C610-3-1979 పరిశ్రమ ప్రమాణానికి అనుగుణంగా ఉంటాయి. ఇది వివిధ వినియోగ వాతావరణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.

ఈ ముడుచుకున్న డబుల్ ఎండెడ్ వీల్ బోల్ట్ నాన్-క్రిటికల్ ఆటోమోటివ్ భాగాల కోసం ఉపయోగించే ప్రామాణిక ఫాస్టెనర్‌లు. వాటి లక్షణం ఏమిటంటే, బోల్ట్ హెడ్ క్రింద విస్తరించి ఉన్న రేఖాంశ పొడుచుకు వచ్చిన పక్కటెముక (సెంట్రల్ రిబ్) ఉంది. బిగించినప్పుడు, పొడుచుకు వచ్చిన పక్కటెముక సంభోగం ఉపరితలాన్ని కొద్దిగా కొరుకుతుంది, ఇది కంపనం వల్ల కలిగే వదులుగా ఉండకుండా చేస్తుంది. ఉదాహరణకు, ఇంజిన్ హుడ్స్, బ్రాకెట్లు లేదా అంతర్గత భాగాలు.

డబుల్ ఎండెడ్ వీల్ స్టడ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, దయచేసి వాటిని పేర్కొన్న టార్క్‌కు బిగించండి. సెంట్రల్ పక్కటెముక కొద్దిగా వైకల్యంతో మరియు ఉపరితలంలోకి చొప్పించడం ద్వారా దాని పనిని పూర్తి చేస్తుంది. అతిగా బిగించడం వల్ల మృదువైన పదార్థాలను (ప్లాస్టిక్ బ్రాకెట్‌లు వంటివి) నలిపివేయవచ్చు, అయితే తగినంత బిగించడం వల్ల పక్కటెముకలు సరిగ్గా బిగించడం విఫలమవుతుంది. దయచేసి సూచించిన విధంగా టార్క్ రెంచ్ ఉపయోగించండి.

డబుల్ ఎండెడ్ వీల్ స్టడ్‌ను నూర్‌డ్‌తో భర్తీ చేస్తున్నప్పుడు, దయచేసి గ్రేడ్ (మూడవ తరగతి) మరియు పరిమాణానికి సరిగ్గా సరిపోయే బోల్ట్‌లను ఎంచుకోండి. తక్కువ బలంతో బోల్ట్‌లను ఉపయోగించడం వల్ల విచ్ఛిన్నం కావచ్చు. అధిక బలం కలిగిన బోల్ట్‌లు అధిక దుస్తులు లేదా భాగాలకు నష్టం కలిగించవచ్చు. మధ్య పక్కటెముకకు చాలా ప్రాముఖ్యత ఉంది మరియు మృదువైన బోల్ట్‌లు కూడా వదులుగా ఉండకుండా నిరోధించడం కష్టం. దయచేసి సరైన స్పెసిఫికేషన్ల కోసం మెయింటెనెన్స్ మాన్యువల్‌ని చూడండి.