వీల్ హబ్ బోల్ట్ పైభాగం సక్రమంగా లేని వృత్తం, రాడ్ బాడీ స్థూపాకారంగా ఉంటుంది మరియు ఒక చివర బాహ్య థ్రెడ్తో తయారు చేయబడుతుంది. మందం మరియు పొడవులో తేడాలు ఉన్న చాలా పరిమాణ లక్షణాలు చాలా ఉన్నాయి. మీరు వేర్వేరు వాహన నమూనాల ప్రకారం తగిన బోల్ట్లను ఎంచుకోవాలి.
వీల్ బోల్ట్ అనేది చక్రాన్ని భౌతికంగా హబ్తో కలుపుతుంది. అవి హబ్ అసెంబ్లీ యొక్క థ్రెడ్ రంధ్రాలలోకి చిత్తు చేయబడతాయి. బోల్ట్లను బిగించినప్పుడు, అవి హబ్లోని చక్రాలను గట్టిగా బిగిస్తాయి. డ్రైవింగ్ సమయంలో చక్రాలు మరియు వాహనం మధ్య అన్ని శక్తులను భరించేటప్పుడు ఈ బోల్ట్లను సరిగ్గా ఇన్స్టాల్ చేయడం చాలా ముఖ్యం.
వీల్ హబ్ బోల్ట్ తల క్రింద ఒక శంఖాకార సీటు ఉంది. ఇది అంచుపై శంఖాకార రంధ్రాలతో సరిపోతుంది. బిగించిన తరువాత, శంఖాకార సీటు ఖచ్చితంగా హబ్ మధ్యలో చక్రం ఉంచుతుంది మరియు గట్టి మరియు దృ fit మైన ఫిట్గా ఏర్పడుతుంది. ఇది బిగింపు శక్తిని సమానంగా బదిలీ చేయడానికి కూడా సహాయపడుతుంది. తప్పు సీటు రకాన్ని ఉపయోగించడం సురక్షితం కాదు (ఉదాహరణకు, గోళాకార సీటు మరియు శంఖాకార సీటు).
వీల్ బోల్ట్ భద్రతా-క్లిష్టమైన ఫాస్టెనర్. బోల్ట్ నష్టం డ్రైవింగ్ సమయంలో చక్రాలు పడిపోవడానికి కారణం కావచ్చు, ఫలితంగా ఘోరమైన పరిణామాలు సంభవిస్తాయి. అందువల్ల, సరైన ఇన్స్టాలేషన్ టార్క్, చెక్కుచెదరకుండా ఉన్న బోల్ట్ల ఉపయోగం మరియు సాధారణ తనిఖీలు (టైర్ పున ment స్థాపన తర్వాత వంటివి) చాలా ముఖ్యమైనవి. అవి వాస్తవానికి మీ చక్రాలకు మద్దతు ఇస్తాయి.
వీల్ హబ్ బోల్ట్లు ఒత్తిడికి అధిక నిరోధకతను కలిగి ఉంటాయి. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, చక్రాలు వాహనం యొక్క బరువును భరించాలి. త్వరణం, బ్రేకింగ్ మరియు టర్నింగ్ సమయంలో, అవి కూడా వివిధ శక్తులకు లోబడి ఉంటాయి. ఇది చక్రం మరియు హబ్ను గట్టిగా అనుసంధానించేంత బలంగా ఉండాలి, చక్రం వదులుకోకుండా లేదా పడకుండా నిరోధిస్తుంది.
| సోమ | M10 | M12 | M14 | M16 | M20 | M22 |
| P | 1.25 | 1.25 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| డి 1 | 9 | 11 | 13 | 15 | 19 | 21 |
| ds | 10 | 12 | 14 | 16 | 20 | 22 |
| డికె | 18 | 18 | 22 | 28 | 32 | 36 |
| n | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 14 |
| k | 4 | 4 | 5 | 6 | 10 | 10 |