కనీస సాగిన విమాన ఉక్కు వైర్ తాడు యొక్క ప్రతి బ్యాచ్ కోసం, మేము తప్పనిసరిగా సమగ్రమైన మరియు డాక్యుమెంట్ చేసిన ప్రీ -డెలివరీ తనిఖీని నిర్వహించాలి - ఇది తప్పక చేయవలసిన పని.
ఈ తుది తనిఖీలో ప్రతి వైర్ తాడు యొక్క దృశ్య తనిఖీ ఉంటుంది, అన్ని కొలతలు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉన్నాయని నిర్ధారించడానికి మరియు ఉత్పత్తి బ్యాచ్ నుండి వచ్చిన నమూనాలపై విధ్వంసక పరీక్షలు జరుగుతాయి. ఈ పరీక్షలు వైర్ తాడులు ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉన్నాయని నిర్ధారిస్తాయి, ప్రత్యేకంగా మూడు ప్రధాన కొలతలు ఉన్నాయి: విచ్ఛిన్నం కావడానికి ముందు లోడ్-బేరింగ్ పరిమితి, పదేపదే ఉపయోగం కోసం మన్నిక మరియు తుప్పు నిరోధకత.
ఈ ప్రక్రియ విమానాల కోసం వైర్ తాడులు డెలివరీకి ముందు అన్ని డిజైన్ మరియు నియంత్రణ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉన్నాయని నిర్ధారిస్తుంది. అందువల్ల, వైర్ తాడులు అధిక నాణ్యతతో ఉన్నాయని మరియు విమానయాన రంగంలో ఉపయోగం కోసం సురక్షితంగా ఉన్నాయని మీకు స్పష్టమైన ఆధారాలు వస్తాయి.
మేము విమాన వైర్ తాడులను ఉత్పత్తి చేస్తాము. మా ఉత్పత్తి ప్రక్రియ AS9100 ఏరోస్పేస్ క్వాలిటీ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్ ద్వారా ధృవీకరించబడింది - ఇది ఈ పరిశ్రమలోని అన్ని సంస్థలను అనుసరించే ప్రపంచ ప్రమాణం.
అదనంగా, మేము మా ఉత్పత్తులను ఉత్పత్తి చేసి, పరీక్షించినప్పుడు, SAE AS71051 మరియు NAS వంటి కఠినమైన ప్రమాణాలకు మేము కట్టుబడి ఉంటాము. మేము విమాన వైర్ తాడులను రవాణా చేసిన ప్రతిసారీ, రోలింగ్ మెషిన్ సర్టిఫికెట్లు మరియు అనుగుణ్యత ధృవపత్రాలు వంటి మెటీరియల్ మరియు ప్రొడక్ట్ టెస్ట్ సర్టిఫికెట్లను మేము అటాచ్ చేస్తాము. ఈ పత్రాలు ఉత్పత్తి చరిత్ర యొక్క ప్రతి అంశాన్ని కనుగొనటానికి మరియు దాని నాణ్యతను నిరూపించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి, ఇది ఏవియేషన్ అధికారులు మరియు మా వినియోగదారులకు కూడా అవసరం.
వ్యాసం mm | నామమాత్రపు తన్యత బలం |
విడిపోవడానికి వెళ్ళారు |
సుమారు బరువు kg/100m |
|
నామమాత్ర వ్యాసం | సహనం అనుమతించబడింది | |||
6x7+fc |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+IWS |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+fc |
||||
3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.4 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+IWS |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.2 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |
ప్ర: అంతర్జాతీయ ఏవియేషన్ క్లయింట్ల కోసం మీరు ఏ ప్యాకేజింగ్ ప్రమాణాలను ఉపయోగిస్తున్నారు?
జ: మేము రక్షణాత్మక రీల్లపై కనిష్ట సాగిన విమాన ఉక్కు వైర్ తాడును ప్యాక్ చేస్తాము, యాంటీ-తుప్పు కాగితం మరియు నిర్జలీకరణ ప్యాక్లలో మూసివేయబడతాయి. ప్రతి రీల్ పార్ట్ నంబర్లు, బ్యాచ్ కోడ్లు మరియు పూర్తి ట్రేసిబిలిటీ కోసం ధృవపత్రాలతో లేబుల్ చేయబడుతుంది. కనీస-చతురస్రాకార విమానాల కోసం మా ఎగుమతి ప్యాకేజింగ్ స్టీల్ వైర్ తాడు విమానయాన పరిశ్రమ అవసరాలను తీరుస్తుంది, మీ సౌకర్యం వద్దకు వచ్చిన తర్వాత సరైన పరిస్థితిని నిర్ధారిస్తుంది.